С мая 2012 года рынок международных автомобильных перевозок России начинает жить в новой ситуации. Законодатели приняли ряд жестких законодательных актов, направленных на защиту интересов российских международных перевозчиков, АСМАП и Минтранс приняли ряд организационных мер по ужесточению контроля за соблюдением иностранными перевозчиками требований разрешительной системы.
Бизнес-семинар: «Практика организации мультимодальных перевозок»
28.06.2010
Семинар проводится группой компаний “Apply Logistic”, специализирующейся на решении различных задач в сфере логистики,
а также своими знаниями и опытом поделятся эксперты-практики группы компаний TELS.
а также своими знаниями и опытом поделятся эксперты-практики группы компаний TELS.
Семинар предназначен для:
Руководителей и специалистов в сфере логистики производственных, торговых и дистрибьюторских компаний.
Руководителей и специалистов других направлений, для которых вопросы транспортной логистики представляют профессиональный интерес.
Ключевые вопросы программы:
Как определить наиболее рациональный способ доставки?
Как выбрать надежного транспортного агента?
Как обеспечить сохранность груза в ходе перевозки?
Что представляет собой процесс мультимодальной перевозки?
Какие “подводные камни” могут встречаться в ходе перевозки?
Что необходимо делать грузовладельцу в случае наступления страхового случая?
Обучение будет проходить 15-16 июля 2010 года по адресу: г. Минск, ул. Л. Беды 2, 6 этаж, ауд. 601, с 09:30 до 17:30, включая обед и две кофе-паузы ежедневно. По окончании обучения каждый участник получает именной сертификат.
Стоимость участия в семинаре составляет 1 143 700 бел. руб. без НДС (НДС не уплачивается). Группа компаний TELS оплачивает 30% стоимости семинара. Таким образом, cпециальная цена с учетом скидки составляет 800 590 бел. руб. Количество участников ограничено.
Для участия в обучении необходимо до 09 июля 2010 г. заявить об участии по телефонам в Минске (+375 17) 216-15-53 , 216-09-25, а также (+375 29) 303-51-53 Velcom.
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
TELS Эксперт
Общая тенденция развития мирового рынка такова – крупные производители товаров и услуг стараются все больше концентрировать свои усилия и капиталы на основной профильной деятельности. Для выполнения непрофильных функций могут создаваться дочерние предприятия, но чаще эти функции отдаются на аутсорсинг.
Интересным опытом по организации профессиональной подготовки персонала обладает Центр корпоративного обучения Группы компаний TELS, который с 2006 года готовит и развивает кадры для собственной международной сети логистических предприятий. Ежегодно в нем проходит обучение сотни слушателей по целому ряду учебных программ.
Публикации TELS
-
Германия является крупнейшим импортером грузов из ЕС в Российскую Федерацию – из этой страны идет почти четверть всего объема автомобильного грузопотока из Евросоюза.
-
Из стран ЕС в Российскую Федерацию в 2011 году было ввезено 14,4 млн. тонн груза, что на 9% больше по сравнению с 2010 годом. Рассмотрение этой статистики в разрезе стран Евросоюза показывает такую картину – 49,45% (7,1 млн. тонн) грузов идут из Германии, Польши и Финляндии
-
В отличие от импортного грузопотока из стран Евросоюза в Российскую Федерацию, который за 11 месяцев 2011 года возрос на 9,2% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, экспортное направление автомобильных грузоперевозок за этот период сократилось на 7,8%
Новости логистики
10.05.2012
Ответ Польши на ужесточение условий на рынке международных перевозок в РФ
В ответ на усиление в Российской Федерации контроля за иностранными международными перевозчиками и увеличение штрафов за нарушение положений разрешительной системы, Польша значительно усилила контроль за иностранными перевозчиками на своих границах и увеличила штрафы.
25.04.2012
Противостояние транспортников России и Польши: контроль усиливается, готовятся акции протеста
Вполне возможно, что действия польской Ассоциации могут привести к блокированию польскими водителями пунктов пропуска на внешней границе и ряда автомобильных дорог.
19.04.2012
Грузоперевозки ЕС-РФ: жестче контроль, больше штрафы… Выше ставки фрахта?
До настоящего времени контроль за соблюдением разрешительной системы на границе Таможенного Союзабыл весьма условным, а штрафы незначительными, что позволяло транспортным компаниям осуществлять на основе двухсторонних разрешений перевозки тех грузов, которые, согласно последним изменениям, однозначно потребуют наличия разрешения «в/из третьих стран».
RSS
