С мая 2012 года рынок международных автомобильных перевозок России начинает жить в новой ситуации. Законодатели приняли ряд жестких законодательных актов, направленных на защиту интересов российских международных перевозчиков, АСМАП и Минтранс приняли ряд организационных мер по ужесточению контроля за соблюдением иностранными перевозчиками требований разрешительной системы.
Причины очередей на выезд из Беларуси в Литву и Латвию
- 2012
- 2011
TELS Эксперт
Общая тенденция развития мирового рынка такова – крупные производители товаров и услуг стараются все больше концентрировать свои усилия и капиталы на основной профильной деятельности. Для выполнения непрофильных функций могут создаваться дочерние предприятия, но чаще эти функции отдаются на аутсорсинг.
Интересным опытом по организации профессиональной подготовки персонала обладает Центр корпоративного обучения Группы компаний TELS, который с 2006 года готовит и развивает кадры для собственной международной сети логистических предприятий. Ежегодно в нем проходит обучение сотни слушателей по целому ряду учебных программ.
Публикации TELS
-
Германия является крупнейшим импортером грузов из ЕС в Российскую Федерацию – из этой страны идет почти четверть всего объема автомобильного грузопотока из Евросоюза.
-
Из стран ЕС в Российскую Федерацию в 2011 году было ввезено 14,4 млн. тонн груза, что на 9% больше по сравнению с 2010 годом. Рассмотрение этой статистики в разрезе стран Евросоюза показывает такую картину – 49,45% (7,1 млн. тонн) грузов идут из Германии, Польши и Финляндии
-
В отличие от импортного грузопотока из стран Евросоюза в Российскую Федерацию, который за 11 месяцев 2011 года возрос на 9,2% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, экспортное направление автомобильных грузоперевозок за этот период сократилось на 7,8%







